Ангар-эллинг для хранения лодок и катеров

Ангар для хранения катеров и лодок в межсезонье — востребованное сооружение в прибрежных регионах и на территориях с большим количеством водоёмов. Разберём его особенности.

Широкие ворота под транспортировку на прицепе

Лодку или катер обычно завозят в эллинг на прицепе, поэтому ворота проектируют с запасом по ширине и высоте, учитывающим не только сам корпус судна, но и габариты прицепа с тягачом при заезде.

Вентиляция для просушки корпусов

Судно, занесённое в эллинг с водоёма, некоторое время сохраняет влагу на корпусе и в отсеках — хорошая вентиляция ангара помогает просушке и снижает риск образования плесени или коррозии металлических частей судна за время долгого хранения.

Защита корпусов от механических повреждений

Внутри ангара часто хранится несколько судов одновременно, поэтому проходы между стеллажами или местами стоянки рассчитывают с запасом, исключающим случайные соприкосновения корпусов при заезде или манёврах внутри помещения.

Стеллажное хранение малых судов

Для небольших лодок и гидроциклов иногда организуют многоярусное стеллажное хранение внутри ангара, что требует дополнительной металлоконструкции стеллажей, рассчитанной на вес и габариты конкретных судов.

Пожарная безопасность при хранении топлива

Поскольку суда хранятся с остатками топлива в баках, к ангару предъявляют требования пожарной безопасности, аналогичные другим объектам хранения техники с двигателями внутреннего сгорания.

Мы изготавливаем ангары-эллинги для хранения лодок и катеров с учётом габаритов и логистики транспортировки судов.

Планируете эллинг для хранения маломерных судов? Оставьте заявку — обсудим проект.